msx als scrampler

[horst61]

hallo.
hier mal der rahmen nach zerlegung und abschneiden des hecks.
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PC151961.JPG

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puh !
viel arbeit steht mir da bevor.
ich weis nicht ob ich mich darauf freuen soll ??


gruß.

[Duke]

Moin Horst,
ich weiß nicht ob ich gratulieren oder kondolieren soll, da tust du dir ja echt was an.
Viel Erfolg bei dem Projekt.

[horst61]

seit tagen arbeite ich verschiedenen baustellen ab,
am projekt msx 300r
heute unter anderem gabel der msx in den cb rahmen einpassen.

auf den fotos der cb 300 mit msx rädern und gabel sieht man,
das die die msx gabelholme mittels reduzierbuchsen in die cb gabelbrücke eingebaut haben.
das gefällt mir erstens nicht.
aber der ausschlag gebende grund ist das 11mm größere offset der cb brücke !
damit veringert sich der nachlauf der eh bei der msx schon sehr klein ist nochmals
erheblich !
die msx ist handlich genug, das ginge vieleicht schon ins nervöse.
das kann ich bei spitzengeschwindiggeiten bis 150 km/h nicht gebrauchen.

deswegen habe ich mich für die msx gabelbrücke entschieden.
die passt natürlich nicht in den cb lenkkopf.
die unterschiedlichen lagergrößen hätte ich noch anpassen können,
aber das joch ist ca. 20mm zu kurz.
so muss das cb joch in die untere msx brücke !
diese sind nicht nur eingepresst, sondern noch verschweißt.
also erst die schweißnähte abdrehen und dann auspressen.
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PC251986.JPG

PC251987.JPG

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oben jeweils cb, unten msx.

das cb lenkschaftrohr (joch) muß ich im unteren bereich wo ich es auf die msx brücke aufpresse noch
von 30 auf 27 mm abgedrecht werden den unteren lagersitz lasse ich 30 mm
somit passt dann das org. cb lager.

ja so ist das an jeder stelle, nicht funktioniert einfach !

aber ich bleibe drann !

gruß.

[horst61]

die erste ausfahrt 2024.
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Bild003.jpg

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am rhein bei speyer.
schön mild war es, aber leider kam die sonne nicht durch.

gruß horst.

[horst61]

immer einen schritt nach dem anderen.
die schwingen- und federbein-aufnahme am cb rahmen
habe ich geändert um die msx jc61 teile montieren zu können
(nur reingeheftet, durchschweisen kommt ganz am schluss)
keine ahnung ob das so bleiben kann.
um das heckteil der jc61 montieren zu können hätte ich einen ganz anderen
heck-hilfsrahmen bauen müssen.
um mir das, und außerdem einiges an geweicht zu sparen habe ich das org jc61
kunsstoffheck abgeformt und ein stabiles einteiliges und freitragendes carbonheck gebaut.
das ist so stabil aufgebaut (ca. 1300 gramm) das es keinen stahl-heckrahmen braucht !
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P1161992.JPG

P1161989.JPG

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ich bin auch zu der erkenntnis gekommen einen carbontank zu bauen !
alles andere funktioniert nicht wirklich gut.
leider mache ich es mir mit der vorgabe, die abmessungen,die geometrie
und auch das aussehen der jc61 einzuhalten, nicht gerade einfach.
aber ich habe ja zeit, und der weg ist das ziel.
sollte ja in der hauptsache eine anspruchsvolle winterbeschäftigung sein.
wenn das teil dann noch gut funktionieren sollte um so besser !

gruß horst.

[Duke]

Moin Horst,
dein Hauptanliegen erfüllst du zu 100% - eine anspruchsvolle Winterarbeit.
Irre wie du alle Register ziehst, das alles nur um dir selbst zu beweisen dass es geht.

Ich ziehe alle Hüte und Kappen vor dir und deiner Arbeit, bin gespannt wie es weiter geht.

[horst61]

danke, das spornt an.
ich muß zugeben, das ich schon den einen oder anderen moment habe,
wo ich mich frage, warum und wozu ich das eigentlich mache.

gruß.

[horst61]

heute mit dem modell des tankes angefangen
und dazu relevant teile wie motor, drosselklappe und seitenverkleidungteile
montiert.
ich muss ja die platzverhältnisse genau mit einbeziehen.
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P1191995.JPG

P1191996.JPG

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das modell mache ich aus druckfesten hartschaumplatten um dann die form
im vakuum sack backen zu können.
ich habe nach einer weile abgebrochen, drausen war es zu schön um
den tag in der werkstadt zu verbringen.

gruß.

[H@nssi]

WAHNSINN

Lob und Anerkennung für dieses Projekt, ist schon irre was sich hier manche Leute einfallen lassen und in die Realität umsetzen

[horst61]

danke !