die ersten tests liefen alle nicht nach meiner vorstellung
ich habe mit meinen mitteln keine vernünftige abstimmung hinbekommen.
der pc5 hätte warscheinlich funktioniert aber nur mit
abstimmung auf dem prüfstand und das wollte ich nicht.
und ich habe null ahnung von laptop-tuning und will mir das auch nicht mehr
aneignen.
dann noch das yuminashi steuergerät und eine 120er düse bestellt.
ca. 170,-€ inkl expressversand steuer zoll ezt.
war alles nicht so doll.
mit yuminashi und 140 düse, immer zu fett.
mit yuminashi und 120 düse, unten zu fett und vollast zu mager.
und für mich immer auch zu laut, trotz org. db-eater.
warscheinlisch der akra-krümmer ohne kat mit schuld.
seit ich auch elektrisch fahre, (sur ron) ist mir alles zu laut.
also habe ich komplett umgebaut und vieles zurückgerüstet.
auf org. krümmer mit kat, dem habe ich einen lambdasondenstutzen verpasst!
.
.
airbox komplett auf orginal, auch luftfilter und kleine schnorchel.
org. kleine drosselklappe mit 120er düse.
org. steuergerät.
und den akra db-eater noch verändert richtung leise !
so verschenke ich bestimmt einiges an leistung,
ABER,
jetzt läuft sie schön !!
gefühlt und auch nach lamda-tester.
und schön leise, mit einem trotzdem schönen klang !
mit der langen übersetzung (16er ritzel) gehen immer echte
100 km/h oder etwas mehr, bei gutem durchzug.
da geht ihr dann die luft aus !
klar bei komplett org. ansaugtrakt und org. krümmer mit kat, und das bei 181 ccm.
da lässt sich dann für die zukunft ansetzen und an der ansaugseite dann schritt für schritt testen.
und der akra krümmer wird auch noch mal ausprobiert
aber die basis ist erst mal gelegt.
jetzt bin ich erst mal zufrieden.
gruß horst.
msx als scrampler
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Re: msx als scrampler
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Re: msx als scrampler
Hallo Horst,
ich hatte zu Anfang auch mit einem Yuminashi Steuergerät versucht die Abstimmung hin zu bekommen.
Mit 120er Düse, die ich nicht hatte, hätte das sehr wahrscheinlich funktioniert.
Das Yuminashi bietet die Möglichkeit, nach unten 10% Kraftstoff rauszunehemn und nach oben 25% draufzupacken. Das ganze für verschiedene Drosselklappenstellungen und Drehzahlen, ohne Laptop, mit einer APP für's Handy.
Hast du das versucht?
Ohne Korrektur wird das eher nichts.
Aber schön, dass du es mit den Originalteilen halbwegs vernünftig ans Laufen bekommen hast.
ich hatte zu Anfang auch mit einem Yuminashi Steuergerät versucht die Abstimmung hin zu bekommen.
Mit 120er Düse, die ich nicht hatte, hätte das sehr wahrscheinlich funktioniert.
Das Yuminashi bietet die Möglichkeit, nach unten 10% Kraftstoff rauszunehemn und nach oben 25% draufzupacken. Das ganze für verschiedene Drosselklappenstellungen und Drehzahlen, ohne Laptop, mit einer APP für's Handy.
Hast du das versucht?
Ohne Korrektur wird das eher nichts.
Aber schön, dass du es mit den Originalteilen halbwegs vernünftig ans Laufen bekommen hast.
Beste Grüße und immer oben bleiben
Duke
P.S. kannste so machen, ist dann aber Kacke
Duke
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Re: msx als scrampler
es war die einfache ecu für ca. 60.- € netto.
nicht die stand alone.
ich wuste nicht das die das kann.
auserdem habe ich kein handy für apps !
aber im moment bin ich zufrieden,
motortuning stand eh nicht so auf meiner wunschliste,
war allerdings verbaut und ich mußte sie halt vernünftig zum laufen bekommen
in meiner leisen konstellation.
gruß horst.
nicht die stand alone.
ich wuste nicht das die das kann.
auserdem habe ich kein handy für apps !
aber im moment bin ich zufrieden,
motortuning stand eh nicht so auf meiner wunschliste,
war allerdings verbaut und ich mußte sie halt vernünftig zum laufen bekommen
in meiner leisen konstellation.
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Re: msx als scrampler
OK Horst, das verstehe ich gut.
Mit der Lambda-Messung hast du alles richtig gemacht, anders siehst du nicht ob du außerhalb des "grünen Bereiches" für die Motorgesundheit bist.
Die Zeiten in denen man nach Gehör und Gefühl bedüst hat sind vorbei, die Erkenntnisse von "damals" wird dir trotzdem keiner nehmen.
Was Lautstärke betrifft bin ich auf deiner Seite, ich fahre auch den Akra-Endtopf, mit einem Zubehörkrümmer, das ist mir auch zu laut, deshalb ist jetzt gerade ein Eigenbaukrümmer mit Einsteck-KAT und kleinem Vorschalldämpfer im Bau, ich hoffe, das Moped leise zu bekommen und durch größere Durchmesser keine Leistungsbremse einzubauen.
Der komplette Originalauspuff hat ca. 5 km/h und gefühlt etwas Drehmoment gekostet gegenüber dem jetzigen Zustand, die Röhrchen sind einfach zu klein.
Aber mit originaler DK und Ansaugseite sollte das schon halbwegs passen.
Passt eigentlich dein Ersatz-Temperatursensor besser zu den realen Werten als der erste, den du hattest?
Mit der Lambda-Messung hast du alles richtig gemacht, anders siehst du nicht ob du außerhalb des "grünen Bereiches" für die Motorgesundheit bist.
Die Zeiten in denen man nach Gehör und Gefühl bedüst hat sind vorbei, die Erkenntnisse von "damals" wird dir trotzdem keiner nehmen.
Was Lautstärke betrifft bin ich auf deiner Seite, ich fahre auch den Akra-Endtopf, mit einem Zubehörkrümmer, das ist mir auch zu laut, deshalb ist jetzt gerade ein Eigenbaukrümmer mit Einsteck-KAT und kleinem Vorschalldämpfer im Bau, ich hoffe, das Moped leise zu bekommen und durch größere Durchmesser keine Leistungsbremse einzubauen.
Der komplette Originalauspuff hat ca. 5 km/h und gefühlt etwas Drehmoment gekostet gegenüber dem jetzigen Zustand, die Röhrchen sind einfach zu klein.
Aber mit originaler DK und Ansaugseite sollte das schon halbwegs passen.
Passt eigentlich dein Ersatz-Temperatursensor besser zu den realen Werten als der erste, den du hattest?
Beste Grüße und immer oben bleiben
Duke
P.S. kannste so machen, ist dann aber Kacke
Duke
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Re: msx als scrampler
einen anderen krümmer werde ich in zukunft auch noch bauen,
der org. ist wirklich etwas zu klein für big bore.
die in die ölwanne passenden koso zubehör alu sensoren
haben beide die gleichen falschen werte angezeigt ??
keine ahnung warum
ich habe dann mit adapterschraube den mitgelieferten koso messing sensor verbaut
den werde ich noch mit einem RR peilstab abgleich.
wie groß ist den der temp. unterschied des öls bei messung ölwanne
oder peilstab.
gruß horst.
der org. ist wirklich etwas zu klein für big bore.
die in die ölwanne passenden koso zubehör alu sensoren
haben beide die gleichen falschen werte angezeigt ??
keine ahnung warum
ich habe dann mit adapterschraube den mitgelieferten koso messing sensor verbaut
den werde ich noch mit einem RR peilstab abgleich.
wie groß ist den der temp. unterschied des öls bei messung ölwanne
oder peilstab.
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Re: msx als scrampler
hallo,
HU ist erledigt !
jetzt werde ich sie anmelden und dann erst mal
eine weile fahren.
die kleine muß sich erst beweisen das sie für mich
auch ein fun-bike ist.
das ist die voraussetzung um weitere pläne in angriff zu nehmen.
gruß horst.
HU ist erledigt !
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die kleine muß sich erst beweisen das sie für mich
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Re: msx als scrampler
Hallo Horst,
Glückwunsch zur überwundenen ersten Hürde.
Du wirst bald merken, dass das kleine Ding richtig Spaß machen kann.
Allzeit schrottfreie Fahrt wünsche ich.
Glückwunsch zur überwundenen ersten Hürde.
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Beste Grüße und immer oben bleiben
Duke
P.S. kannste so machen, ist dann aber Kacke
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- mino*
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Re: msx als scrampler
da kann ich mich nur anschließen.
ich glaub du wärst der erste der die kleine nicht als fun-bike sieht.
wenn moped fahrer ein bisschen geld & zeit über haben, sollte sich jeder so eine kleine kiste kaufen. macht mehr fun als ne große. schon alleine das man immer am limit fährt ohne großartig aufzufallen. egal welches terrain.
horrido mino*
ich finds gefährlich & unnormal...
mit stollenschuhe über einen grasplatz zu rennen,
ein rundes leder zu treten und sich dabei die knochen zu brechen,
>da flieg ich lieber mit dem moped durch die luft und mache stunts<
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Re: msx als scrampler
dann kann ja nichts schief gehen
gruß.
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- flyingdan
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Re: msx als scrampler
Das ist definitiv so
CB750 2023 "Super" Hornet
Monkey 2018 "grow and thrive…"
MSX 2016 "Type R"
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