155ccm 28/24 Imap Grom Build

[CmStorm]

Soo da meine Grom nun erstmal „fertig“ ist geht es mit dem Umbau eines Kumpels weiter. Hier wird also wie gewohnt jeder Erfolg und Rückschlag dokumentiert.

Der Umbau setzt sich großteils aus Teilen zusammen die ich gekauft aber dann doch nicht verbaut habe.


- 155ccm Faddy Zylinder (aktuell noch nicht da. Warte ich seit ca 1,5 Monaten drauf.
- 28/24 Zylinderkopf mit NK Racing Ventilen
- NK Racing Titan Ventil Teller
- NK Racing Ventilfedern
- NK Racing NW Zahnrad
- NK Racing Steuerkette + Spanner
- NK Racing Einspritzdüse
- NK Racing Drosselklappe
- Koso Luftfilter + tubes
- NK Racing V1 oder V2 Nocke mal sehen wie die sich so machen es wird auf jeden Fall drezahllastig
- Kitaco Imap (Erstmal ohne PC Kabel)
- Koso AFR Meter
- Große Ölpumpe/ Akra, Krümmer, Verstärke Kupplung und Kitaco Clutch Cover sind schon verbaut.


Wie ihr seht wird es ein stark Thailand orientiertes „low Budget“ Setup werden. Einen Öhlkühler gibt es erstmal nicht. Als Öl wird der Umbau mit Motoul 300v 5W40 laufen.

[Maverickpx200]

Da bin ich ja mal gespannt was da raus kommt.

Hat V&S nicht auch günstige Köpfe im angebot?

[CmStorm]

Nicht nur du..

Alle teile wo NK Racing bei steht sind von V&S. Der Kopf auch. Der Preis ist einfach zu gut um den nicht zu testen.

Der Kopf liegt schon bei mir sieht super gearbeitet aus. Lediglich die Dichtfläche vom Ansaugstutzen habe ich noch mal richtig Plan gemacht. Die war noch etwas rau vom Schweißen.

[The_Bastian]

Soo da meine Grom nun erstmal „fertig“ ist geht es mit dem Umbau eines Kumpels weiter.

Ich würde vermuten, das ist dann die, die ich vergangenes Wochenende am Lühe-Anleger bewundern durfte, richtig?

[CmStorm]

Ja genau.

Und die bei der der Umbau ansteht ist die SF die daneben stand .

[CmStorm]

Es geht so langsam los.

Die Aufnahme für die Lamdasonde ist eingeschweißt und das Koso AFR verkabelt.

Das imap ist auch eingebaut und läuft zur Zeit auf Map1.

Der Zylinder ist endlich angekommen.
Es sind nun alle teile zusammen.

Leider ist das Einlassvetil des neuen Kopfes undicht. Wir werden das Ventil also in der nächsten Woche noch mal einschleifen müssen.

In der Woche nach Ostern gehts dann richtig los.

[CmStorm]

Kleines Update bevor es Richtig losgeht:

Die Ventile sind eingeschliffen und der Adapter für die Drosselklappe ist fertig.

Hier die Rohversion:

14852D90-77DA-453E-BCA9-DFB2979C46F8.jpeg

[Maverickpx200]

Sieht schon mal ganz gut aus, ich würde nur alle Öffnungen abkleben in die Späne fallen können, klar kann man nie ganz vermeiden, aber je weniger drin sind, desto weniger muss man entfernen. Gerade der Stehbolzen rechts unten der als Ölkanal fungiert sollte geschützt sein, da Späne die sich da rein verirren mitunter nur schlecht wieder zu entfernen sind.

[CmStorm]

Der Zug ist schon lange abgefahren.
Der Thai der den Kopf gefräst hat kannte weder Holz zum einspannen noch Klebeband denke ich

Aber ansonsten ist das Ergebnis top
Da bleibt nur gründlich säubern.

[Maverickpx200]

Ah okay, ich dachte du wärst da selbst gerade zu gange .